de mi relación con los automóviles...

[Jaume de Ponts i Mateu]

-"¿Cómo, Jaume?"

Que conste que me ha buscado la boca... Y, oigan.., tanto va el cántaro a la fuente que.., ¿no?

-"Que, en resumidas cuentas, yo, como en el caso del llamado "café para todos" en tanto el thema de la descentralización del llamado "estado español", estimo que lo del, llamémoslo así.., "coche para todos" es un camino, ¡vamos!, tan equivocado como, finalmente, NEFASTO..."

Es que.., ¡NO paraba el tal, aprovechando VILMENTE no sé yo qué tipo de cercanía con mi amie, de darme la vara con sus REPUGNANTES ideas sobre la solución de la tan traída y llevada crisis! No le iba a aguantar, ¡encima!, que, ¡por las buenas!, apuntara hasta ¡la expropiación de los panteones y las cases pairals! Sí, sí, sí..; cuando ¡ya hasta ha osado TAL! mi amie, rendida, ha dejado de mirarme suplicante y lo ha abandonado a lo que, REPULSIVAMENTE tozudo, se estaba buscando...

-"¿Usted se imagina el, SIN duda alguna, ATROZ espectáculo en que habría devenido este valle de lágrimas si, cuando los coches de caballos, se hubiese impuesto el élan del, digamos.., "coche de caballos para todos"?, ¿eh? ¡MIERDA por TODOS los lados, chéri! No, no, no..; NO yerre en su percepción: yo, y de forma entusiasta, aplaudo el invento del automóvil. Y, como los coches de caballos en su época, me parece plenamente asumible y hasta óptimo que quien pueda pagárselo tenga hasta un surtido de ellos. Quien, le repito para que le quede hasta a usted claro.., pueda, cómoda y previamente, PAGÁRSELOS..."

¡Es TAN espeso que aún no lo pilla!

-"Seguramente habrá en el día quien sería hasta capaz de pedir vociferando en la calle se aplicase a la voz de ya el plan de, por decirlo así.., "yate para todos" y hasta "nave espacial para todos"..; ¿no le parece? Y hasta quien, para los casos de los que carezcan de la más mínima solvencia, exigiría a voz en grito que, en última instancia, los presupuestos estatales han de asumir que TODO quisqui tenga su yate y su nave espacial porque ¡menos ya..!; NO le quepa la menor duda. ¡Ah!; y, luego hablarían de la contaminación de los mares y los accidentes en el tráfico espacial como.., como.., como ¿handicaps ineludibles en pro del progreso, quizá?"

Mi amie se refugia en su té con cara de quien se resigna a apurar su cáliz..; ¿CÓMO puede siquiera apreciar mínimamente a tal quidam?, me pregunto...

-"¿Ha pensado usted en el alivio para los salarios de los obreros que habría sido, por ejemplo, NO tener que pagar letras del coche porque utilizaban el transporte público para sus desplazamientos tanto laborales como de ocio?, ¿eh? Quizá el índice de morosidad PRIVADA que, ¿no lo sabe?, es el PRINCIPAL problema de la, digamos.., 'arquitectura económica' actual no sólo del llamado "estado español" fuese MUCHÍSIMO menor; como, SIN duda alguna, lo sería si los obreros NO tuviesen que hacer frente a letras por pisos..."

Sí: ya he tocado hueso.

-"¿Qué pasa, pues, con cierto personal? ¿Se AVERGÜENZAN de cómo les alimentó, les escolarizó y les sacó adelante su padre y su abuelo; que, iban en bus al curro y tomaban el tren con la family para ir a remojarse a la playa cercana alrededor de la paella que hacían con hasta el arroz traído de casa? Pues..; seamos claros: tanto el padre como el abuelo hicieron lo que tenían que hacer y SIN perder el tiempo en la calle diciendo que no tienen curro o vociferando horas y horas ante los bancos que ¡son tan cafres de embargarle coche, techo y tal y tal porque NO paga! Claro, claro, claro..; ¡eran unos antiguos el padre y el abuelo aludidos! Ellos -¡qué carrozones eran..!, ¿verdad?- tenían por norma PAGAR lo que compraban y por honra que sus hijos JAMÁS serían tildados de hijos de, en el mejor de los casos, irresponsables "quiero y no puedo" borrachos de querer tener SIN currar antes por ello caiga quien caiga y le joda a quien le joda..."

Un color le va y otro color le viene..; pero, ¡es TAN miserable! que, ¡no me mira ya a mí, no!, mira ¡a mi amie! Pero, ella encuentra debe ¡dedicarse a leer el periódico!; así que...

-"En pocas palabras: la mayoría de mansiones, cuentas corrientes y, ¡Virgen Santísima!, hasta ¡cases pairals y panteones! que personas como usted estarían dispuestos ¡hasta a expropiar manu militari! NUNCA han tenido detrás ¡letra ninguna! y su PROPIEDAD es tan incuestionable como indiscutida e indiscutible desde tiempo, ¡por favor!, incluso inmemorial. Otra cosa son, pongo por caso.., el general de los coches que corren por ahí y prácticamente la totalidad del parque inmobiliario de la piel de toro. ¿Sabe CUÁNTO aliviaría el índice de morosidad que DESTROZA el prestigio del llamado "estado español" que, simple y llanamente, se resolviesen TODOS las ventas a plazos y los contratos inmobiliarios en el sentido de o pagas al contado o embargo inapelable? NO: yo no pido eso. Cuando se ha tomado un camino tan equivocado como, finalmente, NEFASTO, mon petit, la solución ¡NO es borrar expeditivamente! sino RECTIFICAR cuidadosamente. En resumen: yo NO pido sea usted privado de, por ejemplo, su coche y su techo (que, me consta -¿no, chérie?- dista usted MUCHÍSIMO de, aunque se permite usarlos, tener PAGADOS como toca y procede). Pero, NO voy a aguantarle ¡a alguien como usted! se permita, siquiera subliminalmente o aun en abstracto, atentar contra la, ésa sí.., absoluta y total PROPIEDAD que tengo respeto de, por ejemplo, los panteones y las cases pairals de los míos. Fijo: quien no tenga para pagarse ni un nicho, oiga.., que se JODA. Dios Nuestro Señor juzga SIN tener en cuenta si vienes de un panteón o de la más cochina alcantarilla; así que... ¡Ah!; y, perdónemos..; pero, ¿verdad que nos esperan, chérie? Muy buenos días, mon petit..."

Para nada: no me he fijado si mi amie lo ha mirado con esa cara que ponen en ocasiones así las damas {ya saben..; esa cara de "¡ay!; ya ves.., es así..; ¡si te contara..!"}; pero... Ras i curt: como veía que yo no decía ni mú, damas y caballeros, me ha dicho de pronto al poco (en catalán, claro está, pero, sí, traduzco)...

-"La verdad es que a veces comprendo estés TAN harto de los sociatas y demás rojerío vario... No es mal chico, por eso... Además.., ¡cómo eres, oye..! ¡Si él ha dicho lo de los panteones y las cases pairals sin pesar!; ¡qué sabrá él de panteones y cases pairals..!; ¡si sus abuelos vinieron con una mano delante y otra detrás de algún mísero campo extremeño o andaluz!"

No he contestado.

-"Ya ves que, ¡pobrecico!, ni siquiera sabe el suficiente catalán para atreverse a hablarlo..."

Mi boca ha continuado sellada hasta que, conociéndome.., ha preferido no perder más el tiempo y hablarme de otras cosas...

-"¿Qué tal si vamos a buscar mi coche y nos vamos por ahí? Ya sabes que mi coche lo tengo pagadísimo..."

Las damas nunca desconocen cómo poner la puntilla a las cuestiones... Sean las que sean.

Siempre, en cualquier caso, a su disposición.

Jaume de Ponts i Mateu

[Jaume de Ponts i Mateu]

¿Saben, damas y caballeros?; mi amie -pasando olímpicamente que yo en modo alguno puedo moverme (por lo menos, sí, hasta principios de octubre) de mi despacho y aprovechando que su prole está por ahí con sus pandas respectivas- se ha ido a trotar con sus amiguitas separadas y divorciadas con -en su terminología- "el cotxe" {aunque, eso sí.., tengo entendido que el combustible que consuma su Range Rover Sport del 2010 estará, TODO, a cargo de las amiguitas}. Al parecer, mes amis/es, van a estar de aquí para allá por la, NO cabe la menor duda, MARAVILLOSA cornisa cantábrica...

"El Range Rover Sport es un automóvil todoterreno del segmento 'E' producido por la marca Land Rover. Está inspirado en el prototipo Range Stormer del año 2004; y, fué puesto a la venta a mediados del 2005 (...). El Range Rover Sport es un cinco puertas con motor delantero longitudinal y tracción a las cuatro ruedas. Al contrario de lo que indica su nombre, el Range Rover Sport NO comparte su plataforma con el Range Rover (...) sino con el Land Rover Doscovery. A diferencia de este último, el Range Rover Sport solo tiene cinco plazas y el Land Rover Discovery puede tener hasta 6 plazas. Sus motorizaciones de gasolina son un V8 atmosférico de 4'4 litros de cilindrada y 300 CV de potencia máxima y un V8 con compresorde 4'2 litros y 390 CV; este último es el segundo automóvil más potente de la historia de la marca. Los Diesel son un V6 de 2'7 litros y 190 CV y un V8 de 3'6 litros y 272 CV, ambos con turbocompresor de geometría variable e inyección directa common-rail. El Range Rover Sport cuenta con una caja de velocidades automática y secuencial de seis marchas. Las suspensión y la dirección se endurecen al circular a altas velocidades, y se suavizan cuando el ritmo disminuye o el terreno es muy irregular (...). Los tests del Range Rover Sport demuestran que es un vehículo muy ágil en sus reacciones y cómodo a la hora de moverlo en ciudad. La configuración sport en el chasis y las suspensiones hacen que sea sumamente estable a altas velocidades y en curvas pronunciadas. El mérito de la ingeniería que posibilita tan buen andar radica en las suspensiones neumáticas llamadas “inteligentes”, el sistema Dynamic Response y la dirección Servotronic. Las suspensiones funcionan como las de los automóviles de carreras, ya que se endurece cuando el vehículo circula a altas velocidades y en curvas, mientras que se suaviza cuando el ritmo disminuye o el terreno es muy irregular. Luego, el sistema Dynamic Response controla el balance de la carrocería e intenta mantener siempre la estabilidad a nivel óptimo. Finalmente, la dirección ZF Servotronic asegura una muy rápida respuesta y también se ablanda o endurece dependiendo de las condiciones de marcha. Pero, cuando el usuario abandone el pavimento podrá confiar en el potencial del Range Rover Sport. Si bien los neumáticos no son muy adecuados para el off-road, el novedoso sistema electrónico Terrain Response permite al usuario optar entre 5 programas diferentes. Cada uno de ellos ajusta los parámetros de configuración del vehículo dependiendo del terreno a transitar (...). Toda esta tecnología de punta está inmersa en un vehículo bien provisto de elementos de categoría y distinción, sin dejar de lado el diseño clásico pero deportivo. En el interior no solo llama la atención la pantalla a colores y el olor del cuero, sino que hay más tecnología a servicio de los pasajeros. Se destaca el climatizador cuatrizona y elementos de seguridad como los 6 airbags. En el 2010 al Range Rover Sport se le realiza un 'lavado de cara', interior y exterior, también se actualizan los motores diesel y gasolina optimizando rendimiento, consumos y emisiones de CO2. Para la revisión exterior se le da un nuevo aire, ahora con más carácter. Se renuevan los paragolpes, más robustos. Los nuevos faros y pilotos incorporan la tecnología LED y adoptan la nueva imagen “Concentric circle” propio de la marca Range Rover. Nueva rejilla frontal y branquias laterales, se rediseña el alerón y se incorporan nuevos colores exteriores (...). También se incorporan 3 nuevos diseños de llantas. En el interior los cambios son MÁS notables. Se ha rediseñado toda la consola y el salpicadero, se han mejorado los materiales. Ahora los tiradores de las puertas, los cerquillos del cambio y el climatizador y las salidas de aire se fabrican en aluminio macizo. Las inserciones de madera son de mejor calidad y vistosidad. Se incorporan nuevos colores de tapiceras y la piel también es de mejor calidad disponible la piel premium de semianilina. Se incorpora un nuevo volante con mas funciones y mejores materiales, se ha introducido una pantalla de TFT-LCD en el nuevo panel de instrumentos que mejora la visualización y personalización de diferentes parámetros del coche. La pantalla táctil de la consola central es nueva (ahora tiene más funciones y es más fácil de manejar), se han incorporado una serie de cámaras de video en el exterior de manera que éste se puede visualizar de modo surround 360º. Se incorporan nuevas tecnologías y se mejoran las ya existentes. Ahora el acceso al vehiculo y el arranque son MÁS cómodos ya que la nueva llave inteligente nos permite abrir las puertas con sólo colocar la palma de la mano en el tirador de la puerta y arrancar el motor con solo pulsar un botón. Se incorpora una nueva función al sistema “Terrain response” y se mejoran otras ya disponibles como el control sobre arena y el paso por rocas. La nueva función del sistema de ayuda a la conducción todoterreno es el programa “Dynamic”, que permite un paso por curva más rápido y estabiliza la carrocería en cualquier situación. Ahora también esta disponible el control de crucero adaptativo (ACC) y la asistencia a la frenada y la asistencia para la estabilidad del remolque. También se dispone el cambio secuencial con levas en el volante..." {Wikipedia, dixit}

¿Creen que siquiera ha tenido en cuenta que hasta principios de septiembre no vuelve mi chacha de sus, SIN duda alguna, merecidísimas holidays?

Para nada.

Y.., y.., y, ¡encima!, me ha hecho un encargo: que.., ¡cuide del que ella llama "el meu cotxe"!

"El BMW X6 es un automóvil todoterreno del segmento 'E' del fabricante alemán BMW, que salió a la venta en enero de 2008 junto con su presentación en el North American International Auto Show de Detroit. Se basa en gran parte en el BMW X5 pero con una silueta más deportiva, semejante a un cupé. Es un cinco puertas con cuatro plazas, motor delantero longitudinal, tracción a las cuatro ruedas y caja de cambios automática de siete u ocho velocidades (...). Los dos motores que se ofrecerán inicialmente son gasolina: un seis cilindros en línea de 3 litros con dos turbocompresores y 306 CV de potencia máxima, y un ocho cilindros en V de 4'4 litros de cilindrada y 408 CV de potencia máxima. Se esperan dos variantes Diesel de 3 litros de cilindrada con uno y dos turbocompresores de geometría variable, inyección directa common-rail y 235 y 286 CV para fines de 2008, así como una variante híbrida. Su frente es elegante y algo sobrio con la parrilla que usan todos los BMW. Sus faros frontales terminan en ángulo, concluyendo en el corte lateral que alberga las manijas de la puerta y que va hasta las luces traseras. Los pequeños faros direccionales van en forma de triángulo y la parte que cubre los espejos viene con el color de la carrocería. Además de una línea cromada, cuenta con dos exploradoras en forma de círculo, con el contorno cromado. Las puertas no tienen marco, lo que da al vehículo un corte MÁS deportivo. El BMW X6 estrena el sistema "BMW Dynamic Perfomance Control". Este mecanismo permite variar el torque que producen las ruedas traseras de forma independiente y que está concebido para obtener la MÁXIMA estabilidad tanto en fases de aceleración como de frenado. Este sistema permite, por ejemplo, tomar las curvas a mayor velocidad, reduciendo el torque de las ruedas interiores y aumentándolo en las exteriores (que cubren un mayor recorrido). El sistema es incluso capaz de aplicar un momento negativo a una rueda trasera y positivo a la otra rueda..." {Wikipedia, dixit}

Tengo que ir, según ella.., por lo menos una vez a la semana al garaje de su home para, digamos.., pasar revista Y, utilizando no más que los productos que tiene en un pequeño armario ad hoc del que ya les he hablado, ¡limpiarlo y tal y tal!

Claro, claro, claro..; como ya sabe ¡que yo no voy a hacer tal diga ella lo que diga (lo de ponerme de lavacoches interino, quiero decir)! y dado que su -en su terminología traducida al castellano- "chica por horas" está, también, de holidays, me ha hecho prometer, oigan.., ¡por los huesos de los míos! que, literalmente, antes me tiraré al Segre que no estar presente cuando quien lleve para hacer tal proceda Y no asegurarme MÁS allá de toda duda que el tal tiene, por lo menos, mil cartas de recomendación de catalanes de soca-rel avalándolo.

Sí: lo que uno hace por una amie como, cette éclosion!, mi amie es DEMASIÉ para el body.

NO lo duden un instante siquiera.

Siempre, en cualquier caso, a su disposición, damas y caballeros.

Jaume de Ponts i Mateu

[Jaume de Ponts i Mateu]

Sí, sí, sí..; a pesar de que tengo sopotocientas pruebas que NADA puede cabrearla más que levantarse ¡cuando aún no ha salido el sol!, damas y caballeros, se ha presentado mi amie un cuarto de hora antes de la hora que toca y procede ad hoc (y, habían quedado con madame) con, ¡vamos!, una radiante sonrisa de oreja a oreja y con el que llama "el meu cotxe" dispuesta a ser una chófer diligente, una compañera de excursión entregadísima y la más eficaz de las guías.

Eran, más o menos, las ocho de la mañana cuando hemos llegado a Prades.

"Es un municipio (de -2008- 683 habitantes) en la comarca catalana del Baix Camp (...). Se le conoce también como 'Vila Vermella' por la piedra arenisca de color rojizo que caracteriza parte de sus edificios {de las antiguas murallas que rodearon el municipio sólo quedan en pie algunos restos así como dos de los portales con dovelas; dispone de una plaza porticada dominada por una fuente de estilo renacentista que se encuentra reproducida en 'Poble Espanyol' del Cap i Casal} y está situada geográficamente en las Muntanyes de Prades (...). Le fué concedida carta de población en 1159 por Ramon-Berenguer IV. En 1170 fueron expulsados los últimos sarracenos que se encontraban refugiados en las montañas de la zona (...). En 1200 disponía ya de mercado propio, lo que demuestra la importancia del municipio (...). A principios del siglo XIV, el Comtat de Prades -incluía la baronía de Entença así como numerosas viles de la zona- pasó a manos del infant Ramon-Berenguer, benjamín de Jaume II, el Just, junto con el señorío de Elx. En 1414 quedó unido al ducat de Cardona y más adelante al comtat de Empúries (...). Los derechos señoriales acabaron en 1835 aunque los duques de Medinaceli siguen conservando el título de duques de Prades. Durante la Primera Guerra Carlina (o, "guerra dels set anys") Prades sirvió como cuartel general del general Rafael Tristany i Parera, comte d'Avinyó. Más tarde la ciudad fué asaltada y saqueada y sus defensores fueron fusilados. Durante la Tercera Guerra Carlina destacó la intervención de un adolescente conocido como el "Nen de Prades" que formó y dirigió una partida y que murió antes de cumplir los veinte años. La iglesia parroquial, dedicada a Nuestra Señora la Santísima Virgen María, es de estilo gótico con una sola nave y con fachada renacentista. Frente a una de las puertas laterales se encuentra una antigua cruz de término del siglo XIII (...). A unos dos kilómetros del centro del pueblo se encuentra una ermita dedicada a la Mare de Déu de l'Abellera..." {Wikipedia, dixit}

¿Saben, damas y caballeros?; para llegar a la santísima ermita, incrustada en un riscal de 1.020 metros aprovechando una cueva que había servido de cobijo {el primer edificio (fué reformado por completo en el siglo XVIII, añadiéndosele la baranda de piedra que lo rodea) se construyó en 1570, y en 1578 se añadió el campanario -consta de una sola nave, a la que se llega por una puerta que hay a la entrada de la cueva, y en su exterior lateral hay unas vistas ESPECTACULARES sobre, cette éclosion!, la vall de Brugent y las cercanas muntanyes vermelles, uno de los meo quidem animo paisajes MÁS bellos del orbe todo-}, débese coger un camino a la izquierda de la carretera que va hacia La Febró y Capafonts y que atraviesa una pequeña urbanización (sí: también se puede ir a pie -y, dicho sea de paso y sin gota de acritud.., es meo quidem animo lo mejor- por el camino viejo que pasa por las charmantes ermitas de Sant Anton y Sant Roc). Para nada: mi amie no ha dejado de sonreír y platicar relajadamente mientras el que llama "el meu cotxe" ¡se llenaba de polvo y lo golpeaban piedrecitas y ramitas por todos los lados! Cosas veredes, cosas veredes, cosas veredes...

La imagen original de la Mare de Déu de l'Abellera {fué destruida por la horda roja en 1936 -en 1940 se realizó una reproducción de la misma con mármol procedente de Sarral-} fué encontrada, según la sacrosanta traditio, por un pastor cuando iba a buscar miel -cuenta la légende que, después de desaparecer la imagen por sacrílego robo, un milagroso enjambre de abejas señaló a otro pastor el lugar exacto donde estaba escondida: éste es el lugar donde se halla la santísima ermita-. También según la la sacrosanta traditio, mes amis/es, en este lugar se refugió la reina Margarida de Prades tras la muerte de l'Humà {o, l'Eclesiàstic}... Sea como sea, my dears, está documentadísimo que hacia 1484 allí vivió fra Bernat Boïl, el primer vicario apostólico en las Indias Occidentales y que, como tal, acompañó al tal Colón en su segundo viaje al llamado Nuevo Mundo.

¡Oh, sí!; hemos llegado, tal y como deseaba madame, para la primera misa.

Ras i curt: hoy, mes amis/es, la Santa Madre Iglesia Católica, Apostólica y Romana, fuera de la cual es no más de orates imaginar la REDENCIÓN, celebra {se recuerda aussi en el hilo "Manantial de AMOR (oración y meditación para católicos)" del apartado de Religión de la casa} la festividad de la Natividad de Nuestra Señora la Bienaventurada Virgen María, Madre de Dios Nuestro Señor in person ENCARNADO en el REDENTOR, hecho carne como la de ustedes y la mía por obra del Divino Espíritu Santo para liberar a la humanidad toda de la antigua servidumbre del pecado.

¡Por supuesto!; mi amie ha hecho gala de una perfecta memoria: a pesar del tiempo que hace que, en fin.., no tiene tiempo para ir a misa (salvo para ir a buscarme a la puerta o similares), ep!, NO ha errado ni una vez en tanto sentarse, ponerse de pie o arrodillarse y ha recitado en voz alta y sin dudar ni un instante TODAS las contestaciones rituales al caso. NO ha comulgado, claro {con lo que, ¡ay!, no me ha cabido otro remedio a mí que tampoco hacerlo -¡oh, sí!; la comprensiva mirada de madame en su momento ha sido un bálsamo IMPAGABLE-}: mi amie no es practicante pero SÍ en extremo respetuosa.

Y una anfitriona ESPLÉNDIDA, bien sûr. Al salir, y después de rogarme le diera no menos de 50 euros al guarda (al que, antes, había suplicado NO perdiera de vista el que ella llama "el meu cotxe" y asegurarle que le recompensaría por ello), me ha pedido la ayudara a disponer sobre una de las mesas del área recreativa que rodea la santísima ermita, ¡qué MARAVILLA!, un DESLUMBRANTE desayuno compuesto de avellanas, castañas, canapés fríos de auténticas patates de Prades salteadas con níscalos trufados y, ¡cómo no!, champagne en su justo punto de frío. Traía aussi, ¡faltaría plus!, blanquísimas servilletas y mantel de finísimo algodón y cubertería y cristalería comme il faut.

Madame ¡no cabía de FELICIDAD suma!

Y yo, cuando hemos llegado otra vez a mi home, le he dado a mi amie el gusto de decir delante de todos/as, hasta visiblemente CONMOVIDO, que NO había otra como ella y que yo, ¡pobre de mí!, sólo podía dar gracias a Nuestra Señora la Virgen María por haber placido a las alturas que ¡ni más ni menos que alguien como ella! me hiciese caso y aun me encontrase merecedor de su cariño.

ESPONJADÍSIMA que ha dicho mi amie que, parbleu!, yo siempre exageraba versus ella y tal y tal...

Siempre, en cualquier caso, a su disposición.

Jaume de Ponts i Mateu

[Jaume de Ponts i Mateu]

Por cierto, mes amis/es, abundando en en élan de m/. modestísimo post de 16/04/2012...

"La norma europea establece que los mayores de 65 tienen que renovar el carnet cada cinco años y NO hay límite de edad siempre que se mantengan las condiciones psicofísicas para poder conducir. Sólo se puede denegar el carnet de conducir en caso de determinadas enfermedades (...). Según el último censo de la DGTcorrespondiente a 2013, en el estado español hay 3.590.499 conductores con más de 65 años, de los cuales 1.329.459 tienen más de 74 años y 899.114 entre 70 y 74. Es decir, que el 13'6% del total de los carnets corresponde a personas que superan los 65. Las previsiones que manejan en la DGT debido al aumento de la esperanza de vida y el envejecimiento de la población es que en una década se alcancen los DIEZ millones de conductores con más de 65 años. Hay más datos: solamente el 8'6% de las personas mayores de 60 años con permiso no conduce según el Observatorio de Seguridad Vial que elabora Tráfico (...). A nivel global los mayores son el 18% de la población del estado español y el 14% del censo de conductores. El índice de letalidad para ese colectivo en 2013 fué 4'3 veces superior al del resto de la población y éste aumenta al aumentar la edad. Como usuarios, los mayores de 64 añosfallecieron mayoritariamente como peatones (46%), seguido de conductores (38%) y finalmente como pasajeros en un 16%; resultaron heridos graves también mayoritariamente como peatones (49%), seguido de conductores (34%) y de pasajeros (16%). Entre los motivos por los que los mayores pierden el carnet de conducir el 53% es por problemas de visión y el 17% por perdida auditiva. Para los investigadores de Tráfico uno de los principales problemas de los mayores es que se creen buenos conductores y tienen exceso de confianza y malos hábitos. Y entre los principales inconvenientes con los que se encuentran a la hora de coger el coche están: No distinguen bien el color de semáforos o señales, estiman peor las distancias y tardan más tiempo en frenar, mayor fatiga visual, ven peor con poca luminosidad o de noche, son más susceptibles al deslumbramiento, tienen el campo de visión más reducido, se cansan antes, mayor dificultad para manejar nuevas tecnologías y les cuesta orientarse en nuevos trayectos. Hace ya algunos meses la DGTseñaló que la estrategia de la DGT era fomentar “la educación continuada a lo largo de la vida” y abogó por que las personas mayores de 65 años se conciencien de “los riesgos adicionales” que implican conducir un vehículo o ser peatones, debido a la merma de las condiciones psicofísicas asociadas a la edad. “Siempre que hablamos de educación vial tendemos a pensar en los niños y en los colegios, y por supuesto que eso hay que hacerlo, pero a medida que más población vive más años y, afortunadamente, somos uno de los países con mayor esperanza de vida del mundo, tenemos que ir alargando esa formación a edades más mayores”. En este sentido, desde la DGT están “cada vez más interesados en reactivar y poner en funcionamiento los permisos modulados, con restricciones parciales, que no sólo sirven para eliminar que haya conductores no suficientemente aptos circulando, sino también para formarlos y educar a esas personas que estaban sin reconocer que pueden tener una limitación de visión, de cansancio o de otros factores”..." {teinteresa.es, 01/03/2015}

Siempre, en cualquier caso, a su disposición.

Jaume de Ponts i Mateu

[Jaume de Ponts i Mateu]

Platico por phone con un bon amic meu que, desde que lo pilló una de l'Horta (¬), vive allá {la conversación, ¡evidentemente!, es en catalán; pero traduzco, sí}...

-"¿Ya se vendieron los cochazos para lucir su grasienta y sucia carne por ahí en que la tipeja de mierda también se gastó la pasta de los contribuyentes en lugar de, por ejemplo.., reparar las cataratas de "goteras" (>) y fumigar las perennes plagas de "insectos" (¨) de la porquería de colegios de chapa barata -y, encima, pagada tarde, mal y, para más inri, con malas caras- que hizo hacer?, ¿eh?"

-"¡Qué va, Jaume..!; "NADIE quiere los coches (...); la subasta por ellos ha quedado desierta, ni una sola oferta; y eso que el precio de salida implicaba una ENORME rebaja sobre su coste -el más antiguo le supuso al consistorio un desembolso de casi 300.000 euros ya que estaba blindado y salió a la venta por menos de 15.000; el más moderno, que consume menos al pesar menos, se quería vender por 3.000 euros más-; pero ni el precio, ni que ninguno de ellos superara los 80.000 kilómetros, ni el ‘morbo’ de heredar el coche de la otrora senadora ha sido suficiente reclamo para que haya llegado alguna propuesta en los quince días naturales que se habilitaron..." (*); ¡ya ves..!; ¡"camino de la CHATARRERÍA" (^), Jaume..!"

-"¡Qué diver te lo tomas..!; ¡y, eso que tú cobras -y, por tanto, pagas impuestos- allá y no, pongo por caso a bote pronto.., a través de alguna gestoría andorrana!"

-"SÍ: no me queda más remedio que ser así de gilipollas... Y, ya que lo has dicho así..; digamos que tú te lo tendrías que coger con más humor que yo.., ¿no?"

-"A ver por dónde me quieres salir SIN que venga a cuento, a ver..."

-"¡Relax, Jaume..!; que.., que.., ¡que uno no puede tomarse la vida SIEMPRE y en CUALQUIER momento y ocasión TOTAL y ABSOLUTAMENTE en serio, Jaume! Relax, relax, relax..; ¿recuerdas?, "relax, don't do it; when you want to to go to it; relax, don't do it; when you want to come..." (<); ¿eh?, ¿eh?"

-"Ah..; ¡qué tiempos, sí! Por cierto..; ¿te acuerdas de aquella francesita tan frágil que la cantaba en francés? "relaxe, ne le fais pas; quand tu veux t'y rendre; relaxe, ne le fais pas; quand tu veux jouir..."; ¡qué charmante!, ¿verdad?"

-"Cierto, cierto, cierto... ¡Ah!; una cosa que no quiero que se me vaya de la cabeza: tras, ya sabes.., una muy profesional y diligente investigación policial, en fin.., se "descartó el SUICIDIO (...) tras revisar sus pastillas..." (<); por lo que decíamos el otro día.., ya sabes..."

-"Decías tú. Un servidor te decía que IMPOSIBLE. ¡Si era una tipeja de lo MÁS bajo y cobarde, por favor..! Antes me creo un, digamos.., accidente estando, como estaba, borracha y harta de pastillas. ¡Suicidarse..!; ¡si estaba saturando a SMSs (+) a altos cargos peperos hasta el último aliento porque estaba ACOJONADÍSIMA por cuatro palabritas esa 'gallinácea' de mierda..! Para suicidarse es preciso, al menos, reaños; ¡y, ésa..!"

-"Ya, ya... Recuerdo, recuerdo, recuerdo... Tú veías más.., otra cosa..."

-"Seamos exactos: yo NO veía. Yo recordaba que, en febrero pasado, la 'hija de la grandísima puta' de la Cospedal sentenciaba que la tipeja -a la que (porque la tal se había enrocado a tope) NO conseguían sacarse de encima con las irritadísimas GANAS que tenían de sacársela de encima, I remember again- iba a MORIR de "un infarto" (/)..."

-"Ya, ya..."

-"A beneficio de inventario decirte que siempre es MÁS fácil y cómodo -para un facultativo médico, digamos.., ASEQUIBLE y RECEPTIVO- hacer la 'vista gorda' y firmar un infarto que no un suicidio..; aunque NO haya antecedentes de enfermedad cardíaca... Dicho sea de paso: NO sería el primer médico CORRUPTO que se cruzaría en el periplo de la guarra, satánica sangre de esa tipeja..; supongo que ya sabes a QUÉ (#) me refiero..."

-"¡Sí!; lo sabe acá TODO quisqui... Aunque, ¡como comprenderás..!, se habla poco del, por otra parte, HORRIPILANTE asunto... Y, dejemos eso... ¡Va, Jaume..!, ¡cómprate uno de los coches de la tipeja! ¡Podrías darle una utilidad de una vez por todas a un carnet que TAN y TAN caro te salió al final! Igual, tal y como están las cosas, ¡NO encontrarías coche que te den MÁS barato en toda la 'piel de toro'!; que, ¡con tal de sacárselos de encima igual al final pagan y todo para que se los lleven..!"

Siempre ha sido un coñón, ciertamente...

Siempre, en cualquier caso, a su disposición.

Jaume de Ponts i Mateu

addenta

(*) más, si acaso, en, v.g., página:

http://www.elperiodico.com/es/notici...arbera-5576554

(^) más, si acaso, en, v.g., página:

http://www.abc.es/espana/comunidad-v...6_noticia.html

(¨) más, si acaso, en, v.g., página:

http://www.abc.es/espana/20150320/ab...503192122.html

(¬) más, si acaso, en, v.g., página:

https://es.wikipedia.org/wiki/Huerta_de_Valencia

(>) más, si acaso, en, v.g., página:

http://www.levante-emv.com/comunitat...3/1165293.html

(<) vide:

https://www.youtube.com/watch?v=Q3_2entulkw

más, si acaso, en, v.g., página:

http://www.elespanol.com/espana/poli...4733551_0.html

(+) más, si acaso, en, v.g., página:

http://www.elplural.com/politica/201...de-muerte-y-la

(/) más, si acaso, en, v.g., página:

http://www.elperiodico.com/es/notici...araran-5647798

(#) más, si acaso, en m/. humildísimo, modestísimo post titulado "por cierto..." {sito (26/11/2016, 14'08 -hora del foro-) en el hilo titulado "¡ay, los augurios de las tenidas por BRUJAS!" del apartado dedicado a Esoterismo/Ocultismo del área de Foros Temáticos de la casa} y ss.

[Jaume de Ponts i Mateu]

¿Recuerdan la anécdota personal que les conté el 08/01/2012 [02'59 hs. a.m. (hora del foro)] en m/. modestísimo, humildísimo post en este hilo titulado "yo..."?, ¿eh?

Pues, estaba un servidor tan ricamente ayer noche degustando, cette éclosion!, el sin par ressopó fred que mi chacha me dejó {¡qué sublimes sus sabrosísimos sarmas (*) con hojas de col agria aliñados con limón y acompañados de mămăligă cu brânză şi smântână (^), sí!; y.., y.., y, ¡oh!, ¿qué decir que pueda hacerle verdadera justicia de su delicioso cozonac (¨) relleno a lo rahat lokum (/) de trocitos de pistachos, de avellanas y de nueces y aromatizado tó con agua de rosas y canela?; ¿qué decir, mes amis/es?, ¿eh?)} mientras le hacía los honores a un magnífico Priorat de, SURE!, irrepetibles esquinça-robes cuando, ep!, en la tele que, hasta entonces, como que me hacía de así como publique, et voilà!, va y sale (entrevistado en La Sexta Noche, concreto) mi muy estimado y admirado don Carles Capdevila i Plandiura (|)...

-"NO cabe la menor duda: la ÚNICA manera de aprender a ir en bici es pegándose, primero, el TORTAZO..."

¡Anda..!, ¡que se me quedó como que atragantao y tó el sarma (*) que entonces era objeto de mis allanadísimas atenciones!

¡Vamos..!; que, estuve en un tris de mirar de comprobar si el phone de aludidos que aparecía de vez en cuando en la faldita de la pantalla era postureo o no...

Pero, finalmente, NO lo hice.

¡Quebrar el sacrosanto ritual en que estaba inmerso!; va, va, va...

¡Y, pensar que mi chacha me cuenta que un dit popular de su patria dice que n-are nici o mămăligă pe masă {ergo: "ni siquiera tenía un mămăliga en la mesa"} porque antaño tal meo quidem animo asombrosa delicatessen era como acá en los '50 y los '60 del recién pasado siglo las sopas de restos de pan seco!

Mutatis mutandis (\), sí..; ¡afortunadamente, claro está!

¿Saben?; para el cim y el ulterior relax, damas y caballeros, mi chacha me dejó, ¡ah, MARAVILLA donde las haya!, una bandejita de mini-gogoşis (>) y escanciado socată (<)...

"La acción de escanciar -es una palabra de origen godo, en cuyo reino existía un oficial palatino a cargo de los escanciadores reales llamado, en latín, "comes scanciorum"- indica un modo particular de servir la bebida: se trata de hacer que el chorro de líquido impacte contra el borde del vaso, que se sitúa en posición casi horizontal; de este modo se consigue (...) potenciar las propiedades organolépticas de la bebida..." (Wikipedia, dixit)

Ná, ná, ná..; en la tele.., ¡que se diga lo que les salga de por ahí, oigan..!

Hay más días que ollas.., ¿no?

Además..; ya me encontraré un día por algún lao a mi muy estimado y admirado don Carles Capdevila i Plandiura (|) y platicaremos y tal y tal ¡sobre sus, SIN duda, demasiado apresuradas frases opositando a axiomas saecula saeculorum!

Oi?

Pues eso, sí.

Siempre, en cualquier caso, a su disposición.

Jaume de Ponts i Mateu

post scriptum.- ¡oh, sí!; afortunadamente, damas y caballeros, hace ya AÑOS {cfr., v.g., m/. humildísimo, modestísimo post titulado "¿saben?" y sito (14/05/2012, 09'09 hs. a.m. [hora del foro]) en el hilo titulado "es que si no hay paladar..." del apartado dedicado al Estilo de vida del área de Foros Temáticos de la casa} que cuento con mi incomparable chacha; y que, ep!, el Altísimo jamás juzgue debo purgar mis innumerables pecados también con.., con.., ¡con su pérdida!; como que cualquier otra cosa menos.., ¡eso!, ¡por favor!

addenta

(*) más, si acaso, en, v.g., página:

https://es.wikipedia.org/wiki/Sarma

(^) más, si acaso, en, v.g., página:

https://es.wikipedia.org/wiki/M%C4%83m%C4%83lig%C4%83

(¨) más, si acaso, en, v.g., página:

https://es.wikipedia.org/wiki/Cozonac

(/) más, si acaso, en, v.g., página:

https://es.wikipedia.org/wiki/Delicia_turca_(dulce)

(|) más, si acaso, en, v.g., página:

http://www.carlescapdevila.com/es/quisoc/

(\) más, si acaso, en, v.g., página:

https://es.wikipedia.org/wiki/Mutatis_mutandis

(>) más, si acaso, en, v.g., página:

https://en.wikipedia.org/wiki/Gogo%C8%99i

(<) más, si acaso, en, v.g., página:

https://en.wikipedia.org/wiki/Socat%C4%83

[Jaume de Ponts i Mateu]

Creo que aún no lo he contado...

Ras i curt: va ya para dos años que mi chacha, my dears, tiene coche (un -lo tengo apuntao- modelo Seat Ibiza diesel de hace unos doce años, plateado y que lleva hechos unos 300.000 kms. -aparte de ahora ella, solamente ha tenido otro dueño que, por lo que se ve.., lo trató muy bien: al margen de que está visiblemente muy bien conservado, mi chacha NO ha tenido, desde que es suyo, el más mínimo problema ¡y esto que ha ido a y ha vuelto de su remota tierra natal dos veces ya cargado el coche de toda la familia y de paquetes y paquetes hasta arriba, tanto al ir como al volver!-; le costó, hace dos años y sin intermediarios, exactamente 2.500 euros -antes de sacar los billetes del bolso no se quería bajar de 3.000-).

Está con su coche como el primer día (por cierto..; ¡aprobó el carnet a la primera!). Sí, sí, sí..; me cuenta -y, he sido testigo involuntario en alguna ocasión- que hacen, sobretodo su marido y su primogénito, burla de las cubiertas de puntillitas, de los cojines bordaditos, de... Pero.., ¡y CÓMO, sí!, ella ¡PASA total! Sabe MÁS allá de TODA duda, me dice -y, dice a quien sea en la cara- divertidamente cruda, que, por ejemplo.., le resulta a su marido, digamos.., incómodo de digerir que un día se le jodío su coche, fué a pedirle el suyo y ella, ¡a pesar de que llovía!, le recordó que YA había quedado en su día claro que era SU coche y que, en fin.., había bus y, si lo necesitaba.., le daba suelto para el billete. En cuanto a su primogénito..; ¡por lo visto pensaba que tenía algún derecho -que ella NO acertaba a atisbar- a ir de algo más que, como mucho, paquete en su coche! DELIRIOS de la edad del pavo, seguramente..; pero, ¡vamos!, se ganó con sus propias manos la pasta para el carnet y JURA ella impertérrita que o se gana el coche con sus propias manos o, ¡si es por ella..!, NUNCA tendrá coche. Eso sí: me dice que está ahorrando ya porque ya tiene claro que ella, de firmar letras o similar, NADA de NADA.

Sí..; NO tiene intención de permitir, ¡con su gran experiencia al respecto..!, que NINGUNO de sus hijos ignore qué es la vida y lo DURA y hasta BRUTAL que puede ser, especial y concretamente, con quienes son paridos por mujeres como ella.

-«¿Sabe, don Jaume?; allí donde yo nací y, como Dios quiso, crecí ¡no había carreteras o caminos decentes para que la gente con coche viniera! Pero..; a veces ¡venía alguno! Acababan llenos de polvo y abolladuras en verano y de barro y abolladuras en invierno..; pero.., yo.., ¡yo los veía PALACIOS! ¡Otro mundo, don Jaume! Yo.., ¡no sé -o, sinceramente, NO voy a contarle- de qué hubiese sido CAPAZ con tal que CUALQUIERA de quienes salían de un coche me hubiese llevado con él /ella! Pero, no pasó. Ya más mayor..; a veces fantaseaba..; TODAS y TODOS se reían. ¡Yo con coche..! ¿Quién me había creído que era yo?, se BURLABAN... Y yo, don Jaume, ¡me acabé callando AVERGONZADA de ser tan soberbiamente ambiciosa siendo quien, a TODAS luces, era! Seguí soñando, sí..; pero, ¡NO podía evitar sentirme PECANDO! Yo creo que usted ¡NO puede imaginarse QUÉ es, para mí, MI coche, don Jaume!»

NO.

Es cierto.

NO puedo imaginármelo.

Pero, la comprendo.

TOTALMENTE, además.

Siempre, en cualquier caso, a su disposición.

Jaume de Ponts i Mateu